Фирма лeгкoвушки, кoтoрaя стaнoвится oчeрeдным «Aвтo гoдa» в Eврoпe, пo трaдиции нaзывaют в xoдe Жeнeвскoгo aвтoсaлoнa. В 2024-м oглaшeниe пoбeдитeля сoстoится 26 фeврaля. Нa дaнный мoмeнт http://rap4me.ru/zakaz-ekskursij-v-phukete извeстны не более того нoминaнты нa этo звaниe. Нa пeрвый позиция, ничeгo нeoбычнoгo не происходит, гала-шоу раскручивается по стандартному сценарию. А с одной большущей оговоркой: с 28 моделей машин, изначально заявленных в качестве претендентов возьми звание европейского «Автомобиля лета−2024», четверть оказались «китайцами». Приставки не- все они прошли определённый отбор, но тенденция ясна.
Сие BYD Atto 3, BYD Han, BYD Dolphin, BYD Seal, Nio ET7, Smart #1 и Volvo EX30. До сих пор «китайские товарищи» — либо электромобили, либо «гибриды». Без- удивляйтесь, кстати, увидев посреди них Smart #1 и Volvo EX30. Они давным-давно уже только с виду «местные». Все «начинка» у них «мэйд ан Чайна». Да и выпускают их абсолютно не в Европе.
Напомним, почто в 2020 году Geely приобрела у Mercedes-Benz 50% акций Smart. А посредством год Geely и Mercedes-Benz организовали СП Smart Automobile со штаб-квартира-квартирой в Нинбо, провинция Ханчжоу. В этом конгломерате немцы отвечают чуть за дизайн электромобилей Smart. Хозяйка же машина построена получи и распишись платформе SEA, разработанной Geely. Массовое хозяйство Smart #1 налажено сверху заводе Geely в Чжэцзяне. Volvo EX30 в свой черед спроектирован на платформе SEA. «Квазишведа» собирают получи и распишись том же заводе в Поднебесной, какими судьбами и Smart #1.
А 27 ноября жюри конкурса определило семь финалистов премии. Ими стали BMW 5-й серии, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot E−3008/3008, Renault Scenic, Toyota C-HR и Volvo EX30. В таком случае есть «процентное содержание» китайских моделей середи претендентов на титул мотор года в Старом Свете выросло с сделано озвученных 25% до под 30%.
Что касается будущего победителя, так тут можно попробовать его прозвать заранее — причем с большой долей вероятности. «Авто возраст−2023» стал электрический кроссовер Jeep Avenger, в 2022 победу праздновал в свою очередь электро-SUV — Kia EV6. То есть пара предыдущих года подряд потолок одерживали модели-варяги. Маловыгодный «европейцы». Что сильно повышает перевес именно европейского бренда выудить заветное звание в 2024-м.
Существует, известно, вероятность, что ровно в соответствии с той же логике «от противного», в феврале держи подиум возведут модель с двигателем внутреннего сгорания. А это вряд ли: массовое «зеленое» экопомешательство бери территории ЕС пока ровно не демонстрирует признаков затухания.
С учетом вышесказанного, максимальные преимущество стать европейским Car of the Year−2024 имеются у двух электромобилей: Peugeot E−3008 и Volvo EX30. Поносительный, повторимся, практически чистокровный «китаец». И благо именно он соберет с лишним симпатий жюри конкурса, наша сестра все станем свидетелями громкого акта унижения европейского автопрома. Мэтров автомобилестроения «уделают» тетюха, кого еще 20 полет назад в Европе никто следовать автопроизводителей вообще не воспринимал. Словом говоря, запасаемся попкорном: в конце февраля в Женеве обещает являться забавно.
