Прoдaжи в Тaилaндe, гдe пикaп сoбирaют, ужe нaчaлись, a дo рoдины — Стрaны вoсxoдящeгo сoлнцa — нoвинкa дoбeрeтся чуть только к нaчaлу 2024 года. Мало-: неграмотный исключено, что впоследствии вследствие страны Ближнего Востока «параллельный» автомобиль проникнет и к нам. Вопрос — по какой цене. Сегодня текущее поколение L200 дилеры предлагают соответственно цене от 4 млн. рублей.
Сколько же обновилось по истечении последних девяти полет? Были полностью переосмыслены под все элементы: от дизайна до самого шасси, от рамы предварительно двигателя. Среди ключевых изменений поставщик называет увеличенный размер кузова, разработанную с нуля усиленную раму и другой более производительный 2,4-литровый турбодизель, тот или иной еще гуманнее относится к окружающей среде.
Усовершенствованные проектирование и комфорт, повышенная безопасность… Конец это есть, как и в любом другом релизе. Ходовые качества улучшены вследствие таким функциям, как модернизированный организация вождения и система Active Yaw Control (AYC) с электронным управлением.
Подвеску равным образом перетряхнули, хотя общие правила остались прежними. А системам полного привода Super Select 4WD-II и Easy Select 4WD (в зависимости с комплектации) прибавили компетенций в плане выбора подходящих режимов движения. Исключая того, появился активный странствие-контроль со всеми вытекающими: системами автоматического торможения и распознавания только (лишь) на свете.
Сам универсал стал легче и существенно пожестче, хотя в итоге новый L200 оказался с грехом пополам тяжелее предшественника. Мощность двигателя в зависимости через форсировки доходит до 204 л. с. подле 470 Нм момента сейчас на полутора тысячах оборотов — благодарствую новому турбонагнетателю с изменяемой геометрией. Чай доступна и 150-сильная вариант. А коробки передач на оптация две: шестиступенчатые «механика» и механизм.
