Нaxвaтaв «гoрячиx сдeлoк» в oктябрe, дoбив oстaтки нoябрeм, и вaльяжнo пeрexoдя в дeкaбрь и нoвый гoд, aвтoкупцы пoвсeмeстнo прoгнoзирoвaли спaд прoдaж: стaвкa ЦБ высoкa, hohland.com.ua квартиры класса люкс в Домбае
квартиры класса люкс в Домбае
утильсбoр рaзoгнaл цeны, нaрoд прeдпoчитaeт дeпoзитный счeт нoвoй мaшинe. Измeнeния тeндeнций ждaли в фeврaлe, нo тoт пoкaзaл eщe бoльший прoвaл, a в мaртe дoeли пoслeдниe «зaпaсы» и нaчaли зaдумывaться o пeрeмeнax: дaвaть скидки, прoвoдить aкции, всeми силaми aктивирoвaть увeличeниe числa сдeлoк. Oднaкo, кaк показала опыт, идея пересмотреть бизнес и спутаться пришла слишком поздно.
Дозвольте немного теории. Передавая наличные по (по грибы) новую машину или переводя указанную сумму сверху счет официального дилера, да мы с тобой не получаем никакой гарантии, ась? машину, даже если ее еще показали живьем, нам отдадут. Ровно так, спросите? А вот круглым счетом: ТС может стоять у дилера, не более вот ПТС —храниться у дистрибутора. Такая карта называется консигнацией и выдумана из-за поддержки дилеров.
Теоретически, пару в один прекрасный день в неделю дилер должен вырабатывать реестр оплаты, переводя шальные деньги официальному дистрибутору с перечислением VIN-номеров тех машин, как он продал. Далее — лицензия ПТС, в рамках которой джобер становится собственником машины и, наравне следствие, имеет право ей командовать и даже передавать конечным владельцам. Да это — теоретически. А на практике, особенно в кризисные эпоха, все выглядит иначе.
Случай в том, что у дилерского предприятия принимать реестр платежей. Первоочередные, ведь есть те, что невозможно не заплатить — налоги, штрафы, кредиты оплаты труда, коммуналка и выплаты объединение кредитам банкам. Как видите, выкупа автомобилей в этом списке несть. То есть деньги с общей «кубышки» идут поначалу в бюджет, на «обязаловку» и не более потом— по другим адресам. Благо средств не хватает, в таком случае дилер идет в банк, идеже у него открыта кредитная уклон.
Можно одолжиться хоть получай день, хоть на неделю получи и распишись особых условиях. Однако автобизнес у банков во всякое время считался не только высокомаржинальным, однако и высокорисковым, поэтому сейчас многие финансовые организации река отказывают автоторговцам совсем, аль предлагают взять, но почти чудовищный процент — говорят, доходит до самого 50%. Ростовщичество чистой воды.
Потратив казна на первоочережные платежи, медведь не выкупает уже оплаченные автомобили и начинает питать клиентов «завтраками». Мол, эстафета не работает, сбой бери сервере, китайцы такие китайцы, потеряли, истинно и человек заболел. На деле а причина кроется в том, яко дилер просто не может возвратить обратно ПТС и отдать машину. Доходит до самого того, что иногда, примерно (сказать), самому агрессивному покупателю, машину повально же выдают, выкупив беспримерный ПТС, а всех остальных «морозят» впредь до лучших дней. Это была парадигма, перейдем к практике.
Известный зюйдовый дилер «КЛЮЧАВТО», совсем новоприсоединенный планировавший выкупить «Рольф» и сделаться крупнейшей сетью России, оказался в позарез незавидной ситуации. По информации портала «Auto», станция прямо сейчас испытывает проблемы, именуемые тем самым кассовым разрывом. Денег ни духу. Кулуарные слухи утверждают, почто уже несколько десятков клиентов безграмотный могут получить свои механизмы, потому что дилер безграмотный может выкупить их у дистрибьютора. Автор запросили официальный комментарий получи и распишись этот счет у пресс-службы компании, и получили отзвук, который приводим в полном объеме кроме изменений и корректировок:
«В сношения с текущей экономической ситуацией возьми автомобильном рынке, «КЛЮЧАВТО» перестраивает многие операционные процессы. Мы стремимся сделать возможным максимальную прозрачность и удобство к наших клиентов, однако вынуждены учитывать реалии рынка. В сегодняшнее время процесс выкупа паспортов транспортных средств (ПТС) у дистрибьюторов осуществляется без посредников перед плановой выдачей автомобилей клиентам, так есть после утверждения клиентом даты, когда-никогда ему будет удобно укоротить автомобиль.
Это связано с необходимостью оптимизации финансовых потоков компании и предотвращения замораживания денежных средств. Подобный подход позволяет нам производительно управлять ресурсами и обеспечивать прочность бизнеса в условиях нестабильной рыночной конъюнктуры. Временные неудобства в лапа с этим действительно возможны, при всем при том «КЛЮЧАВТО» принимает все распоряжения для минимизации сроков ожидания и обеспечения комфортного процесса покупки автомобиля чтобы своих клиентов”.
Опровержения сказанному больше в официальном ответе нет, приставки не- ищите. Какой из сложившейся ситуации пристало сделать вывод? Очень безыскусный: если возможности отложить сделку в соответствии с приобретению нового автомобиля налицо денег не состоит, то проводить ее нелишне с крайней осторожностью, выбирая такие механизмы, на которые уже усиживать ПТС. «Из наличия» — невыгодный показатель. Иными словами, покажите ПТС, а опосля пойдем в кассу.
Вероятность угодить в ситуации, схоже с описанной больше проблемой, сегодня невероятно высока по мнению всей России. Помните, точно «КЛЮЧАВТО» — гигант, стабильно проходящий в десятку крупнейших дилерских предприятий страны. Простая логика подсказывает, сколько схожая проблема сейчас вырастет предварительно фантасмагорических размеров и со скоростью снежного искажение, так что лучшее, чисто мы можем сделать — сие предупредить читателя. Предупрежден — вооружен.
